Servicios
Transporte de carga a granel, carga fraccionada, carga de proyecto y pesada, equipos militares y otras cargas no estándar que son demasiado grandes o pesadas para un contenedor (NCL - Non Container Load). Fletamento de buques y envío de lotes de carga.
La carga general incluye los graneles rotos, que se refieren a las mercancías transportadas en bidones, bolsas, paletas y cajas; los graneles neón, que incluyen la madera y el papel; y la carga en contenedores, que se refiere a cualquier tipo de carga que pueda ser transportada en una unidad de contenedores. Para el transporte a granel en general, se suelen utilizar buques de aparejo, RoRo o estándar. La carga a granel se divide a su vez en graneles líquidos -que incluyen aceite vegetal, productos químicos y GNL (gas natural licuado)- y graneles secos, que incluyen carbón, hierro, grano y arena. Los buques de graneles líquidos se clasifican como tanques y están equipados con bombas y tuberías para transportar la carga. Los buques de carga seca a granel suelen estar equipados con transportadores de cuchara y succión. Si desea saber más sobre los tipos de buques, haga clic en el botón siguiente.
La propuesta de la forma más eficiente y económica de entregar su carga es siempre la cuestión más urgente para una empresa de logística.
Para los envíos que, en función de la ruta, la cantidad de carga y otras condiciones, son transportados de forma más eficiente por los buques, en CGS Broker hemos combinado las capacidades de armadores, agencias marítimas y agentes de buques de primera clase en diferentes países del mundo para ofrecer una gama completa de servicios de transporte de buques en cualquier puerto del mundo, así como de fletamento de buques.
El mercado de los fletes sigue siendo el más conservador del sector, y un papel clave lo desempeñan siempre los profesionales con reputación y competencia. Basado en la experiencia de profesionales en el campo del fletamento con grandes habilidades prácticas, así como los más modernos métodos de modelado digital y matemático en su lugar con algoritmos estadísticos.
Conseguimos ofrecer las tarifas de flete más competitivas y las opciones óptimas para el transporte de diversos tipos de carga en lotes de buques, incluidos los vehículos y los equipos de gran tamaño.
En algunas regiones de navegación marítima de corta distancia, el transporte de carga general en buques ha perdido su relevancia debido a su laboriosidad, y el transporte en contenedores ha venido a sustituirlo, que en este caso resulta a menudo incluso más barato que los lotes de buques.
No obstante, cuando el volumen de la carga supera las 2.000 toneladas, el transporte a granel vuelve a adquirir su relevancia, pero para su realización es necesario contar con una calificación especial. No hay que olvidar los lotes de más de 50.000 toneladas (tipo de buques Supramax), 70.000 toneladas (tipo Panamax) y 100.000 toneladas (tipo Capesize).
Las mercancías a granel, en cuanto a la normalización de las condiciones de su transporte, se dividen en dos grupos: no grano y grano. Las no cerealistas incluyen las mercancías transportadas a granel: mineral, concentrados de mineral, carbón, materiales de construcción, sal, azúcar en bruto, grano, etc. Todas estas cargas están formadas por partículas homogéneas o no homogéneas de tamaño limitado. Todas las cargas de grano se dividen en tres grupos: cereales, legumbres y semillas oleaginosas. Propiedades físicas: fluidez, contracción, densidad, perforación, conductividad térmica y propiedades de sorción. Propiedades biológicas: respiración del grano, maduración, germinación, autocalentamiento, etc. El transportista debe tener en cuenta todas las propiedades especificadas de la carga y garantizar, en primer lugar, una carga racional y una navegación segura del buque; en segundo lugar, la seguridad de las mercancías transportadas.
Las mercancías a granel, en cuanto a la normalización de las condiciones de su transporte, se dividen en dos grupos: no grano y grano. Las no cerealistas incluyen las mercancías transportadas a granel: mineral, concentrados de mineral, carbón, materiales de construcción, sal, azúcar en bruto, grano, etc. Todas estas cargas están formadas por partículas homogéneas o no homogéneas de tamaño limitado. Todas las cargas de grano se dividen en tres grupos: cereales, legumbres y semillas oleaginosas. Propiedades físicas: fluidez, contracción, densidad, perforación, conductividad térmica y propiedades de sorción. Propiedades biológicas: respiración del grano, maduración, germinación, autocalentamiento, etc. El transportista debe tener en cuenta todas las propiedades especificadas de la carga y garantizar, en primer lugar, una carga racional y una navegación segura del buque; en segundo lugar, la seguridad de las mercancías transportadas.
Proporciónanos tus datos y en breve un ejecutivo se contactará contigo.